鈑（bǎn）金加工綜合（hé）加工工藝

鈑金加（jiā）工綜合加工工藝

鈑（bǎn）金加工針對（duì）金屬（shǔ）薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加（jiā）工工藝（yì），包括剪、衝/切/複合、拚接、成型（如汽車車身（shēn））等。其顯著的特征就是（shì）同一零件厚度一致。鈑（bǎn）金件具（jù）有重量輕、強度（dù）高、導電（diàn）（能夠（gòu）用於電磁屏蔽）、成本低、大（dà）規模量產性（xìng）能好等特點（diǎn），在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了（le）廣泛應用，例如在（zài）電腦（nǎo）機（jī）箱、手機、MP3中，鈑金件是必不可少的組成部分（fèn）。生活到處都離不開鈑金（jīn）件。

鈑金件是通過燈（dēng）絲（sī）電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子（zǐ）切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛（duàn）、水噴射切割來製作的。擴展資料隨著鈑金的應用越（yuè）來越廣泛，鈑金（jīn）件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握（wò）鈑金件的設計（jì）技巧，使得設（shè）計的鈑（bǎn）金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線（xiàn）經過脫脂、酸洗、電（diàn）鍍及各種後處理製程後，即成（chéng）為電鍍鋅產品。不但具有一般冷軋鋼片的機械（xiè）性能及近似的加工性，而且具有（yǒu）優越的耐蝕（shí）性及裝（zhuāng）飾性外觀。在電子（zǐ）產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取（qǔ）代性。例如電（diàn）腦（nǎo）機箱普遍使用的就（jiù）是SECC。現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金（jīn）屬粘結、金屬拉拔、等離子切（qiē）割、精（jīng）密焊接、輥軋成型、金（jīn）屬板材彎（wān）曲成型、水噴射切（qiē）割等。3D軟件中，都有鈑金件一項，主要是通（tōng）過對3D圖形的編輯而得到板金件加（jiā）工（gōng）所需的（de）數據（如（rú）展開（kāi）圖，折彎線等）以及為數（shù）控衝床等（děng）提供數據。

1、普通冷軋板是指鋼錠經（jīng）過冷軋（zhá）機連續軋製成要求厚度的鋼板卷（juàn）料或片料。

2、鍍鋅鋼板（bǎn）的底（dǐ）材為一般的冷軋鋼卷，在（zài）連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即（jí）成為電鍍鋅產品。不但具有一般冷軋鋼片（piàn）的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在（zài）電子產品、家電及家（jiā）具的市場上（shàng）具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱（xiāng）普遍使用（yòng）的就是。

3、熱浸（jìn）鍍鋅鋼板　熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清（qīng）洗、退火，浸入溫度約460°C的溶（róng）融鋅（xīn）槽中，而（ér）使鋼（gāng）片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。

4.、不鏽鋼　Cr（鉻）的含量較低，耐蝕性較差，但經過冷（lěng）加工能（néng）獲（huò）得很好的拉力和硬度，彈性（xìng）較好，多用於彈（dàn）片彈簧。

5、鈑金（jīn）加工不鏽鋼使用比較廣泛的不鏽鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼（gāng）較富有耐蝕（shí）性、耐熱（rè）性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化（huà）現象，沒有彈性。擴展資料鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期（qī）整形工作。鈑金校正已經由原始的“砸焊拉補（bǔ）”發展成為車身二次製造裝配。維修人員不但要了解車身的技術（shù）參數和外形（xíng）尺（chǐ）寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和（hé）受（shòu）力（lì）點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。汽車車身通過（guò）鈑金校正後還有一些（xiē）無法（fǎ）彌補的缺陷（xiàn），哪怕是更換新的部件也會有（yǒu）不完美的地方，為了做到更（gèng）加完美精到，就必須（xū）用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其（qí）它原（yuán）因殘損後（hòu），其平度、輪角及線條，每一（yī）個部位（wèi）都需要用（yòng）刮灰來填補（bǔ）重塑出來。用這樣的公式可以說明：刮（guā）灰（huī）=恢複車（chē）身蒙皮=模具產物=模具加工程序