設計鈑金加工機箱結（jié）構（gòu）時（shí）應該注意（yì）哪些問（wèn）題？

設計鈑金加工機箱結構時應該注意哪些問題？

應該注（zhù）意哪些問題？在鈑金加工生產過程當中，91麻豆视频（men）是利用彎曲、折彎工藝，將板（bǎn）材彎（wān）曲到一定角度後形成形狀的，那麽在這設計鈑金機箱結構時，應該要注意哪些問題？下麵一起小編來看下吧。

1、彎曲（qǔ）圓角半徑，這裏的（de）圓角半徑是指（zhǐ）內緣半徑。圓角半徑過小容易引（yǐn）發（fā）裂紋，圓角半徑過大容易引（yǐn）起回彈（dàn）現象，從而使設計的彎（wān）曲圓角和半徑尺寸得不到保證。不同的材料（liào）有不同的 小彎曲半徑（jìng），設計的半徑要以此為依據（jù）。對形狀近於對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡（jìn）量一（yī）致，以免彎曲時板料（liào）因受力不均而滑動。有（yǒu）時為了裝配需要，機箱會（huì）帶有翻邊，此時（shí）應采用具有一定（dìng）半徑的彎邊（biān）代（dài）替過急的折角。

2、回彈現象，回彈又叫回跳。由於彎曲過程包括塑（sù）性與彈性（xìng）變形兩個過程，所以回（huí）彈現象是不可避免的（de）。在設計時，應製（zhì）定合理（lǐ）的彎曲公差（chà），太嚴的公差隻能靠整形工序予以保證，或者用加（jiā）強筋來抑製回彈。

3、彎曲形（xíng）狀。機（jī）箱（xiāng）的形狀與尺寸應盡量對稱，這（zhè）樣就可以防止在彎曲過程中因受力不均勻、坯料（liào）發生滑移而影響彎曲精度（dù）。

4、鈑金加工單邊彎（wān）曲高（gāo）度尺寸（cùn）。在鈑金結構中，單邊彎曲能起到加強筋（jīn）的作用，有時甚至能安裝（zhuāng）電子元器（qì）件，但單邊彎曲（qǔ）高度（dù）值常常會被設計人員所忽視。在彎曲圓（yuán）角半徑確定的前提下，其單邊彎曲高度值有一（yī）極限值，過小則（zé）在普通折彎機上無法實現，必（bì）須設計專用模具增（zēng）加加工成（chéng）本。